Pour démonter les rétros sans couper les fils à l'intérieur de la portière (j'ai vu plusieurs véhicules souffrant de la même maladie), il suffiit de fabriquer un petit outil (voir la 3 ème photo).

Cet extracteur a un diamètre extérireur de 3.2 mm, le diamètre intérieur de 2.8 mm, avec une longueur d'usinage de minimum de 13 mm.

Il n'y a donc plus qu'à incérer l'outil dans chaques connecteurs de la prise qui se situe à l'intérieur du rétro.

En suite, on peut démonter très facilement la base du rétro avec le support du miroir.

En vissant ou en dévissant, la vis de maintien (Clé Allen ou Imbus) on peut régler à souhait le jeu ou la dureté du rabattement du rétro.